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液壓油缸密封支承襯套的裝配部位和裝配間隙

  1◕↟•、支承襯套鑲在導向套(材料為球墨鑄鐵)內徑凹槽處▩•◕·▩,對活塞桿起導向及支承作用▩•◕·▩,其內徑與活塞桿外徑的設計間隙為0.08-0.16mm·╃。
  小於0.08mm時▩•◕·▩,活塞桿運動阻力大▩•◕·▩,液壓油缸發顫▩•◕·▩,支承襯套磨損加快▩•◕·▩,嚴重時伴有異響▩•◕·▩,失去支承作用;間隙大於0.16mm時▩•◕·▩,則易與活塞桿發生偏磨▩•◕·▩,襯套單邊受力▩•◕·▩,導致油缸洩漏▩•◕·▩,活塞桿帶油·╃。
  2◕↟•、支承襯套外徑與液壓油缸缸筒內徑接觸▩•◕·▩,設計間隙為0.1-0.19mm·╃。小於0.1mm時▩•◕·▩,活塞桿運動阻力增加▩•◕·▩,不能保持勻速運動▩•◕·▩,油溫高時比較明顯·╃。襯套起不到支承作用▩•◕·▩,活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內壁▩•◕·▩,嚴重時導致缸筒報廢·╃。
  可見▩•◕·▩,裝配間隙對液壓油缸質量很重要·╃。裝配間隙應以支承襯套來調整▩•◕·▩,支承襯套中調整裝配間隙的尺寸主要是B▩•◕·▩,公差要求為mm·╃。

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